Συνέντευξη Θ. Καράογλου στο κεντρικό δελτίο ειδήσεων του Εγνατία Tv και στον Λάζαρο Λαζάρου (24-02-2017)

Θεσσαλονίκη, 28 Φεβρουαρίου 2017

Αρ. Πρωτ.:3766/28.02.2017

Προς:
Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών

ΕΡΩΤΗΣΗ

ΘΕΜΑ: «Ημιτελή οδικά έργα οδηγούν 1000 βαρέα οχήματα καθημερινά
στις τοπικές οδούς του Καλοχωρίου Θεσσαλονίκης»

Κυκλοφοριακό έμφραγμα και χάος προκαλείται εδώ και χρόνια στη δυτική πλευρά της Θεσσαλονίκης στην περιοχή του Καλοχωρίου, από τα ημιτελή οδικά έργα της σύνδεσης του λιμανιού της Θεσσαλονίκης με τους μεγάλους αυτοκινητόδρομους ΠΑΘΕ και Εγνατία Οδό, αλλά και τον ημιτελή κόμβο Κ16.
Οι ημιτελείς υποδομές πρόσβασης στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης έχουν ως αποτέλεσμα οι μεταφορείς βαρέων φορτίων, που κινούνται από και προς τα κρηπιδώματα της ΟΛΘ ΑΕ, να υποχρεώνονται να κυκλοφορούν από στενούς τοπικούς δρόμους επιβαρύνοντας την εργασία τους με καθυστερήσεις, ενώ δημιουργούν συνθήκες πυκνής κυκλοφορίας επηρεάζοντας τις δεκάδες επιχειρήσεις στο Καλοχώρι και τους κατοίκους της περιοχής.
Ενδεικτικό της κατάστασης είναι το γεγονός ότι σε ημερήσια βάση περίπου 1.000 βαρέα φορτηγά διέρχονται από τις τοπικές οδούς προκαλώντας κυκλοφοριακό κομφούζιο, δυσχεραίνοντας την καθημερινότητα των επαγγελματιών της περιοχής και των κατοίκων. Παράλληλα εγκλωβισμένοι βρίσκονται και οι ιδιοκτήτες ακινήτων που πρόκειται να απαλλοτριωθούν προκειμένου να ολοκληρωθούν τα οδικά έργα.
Τον κώδωνα του κινδύνου κρούουν δεκάδες επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται στην περιοχή. Πρόκειται για παραγωγικές μονάδες που προσφέρουν δεκάδες θέσεις εργασίας και παράγουν κοινωνικό πλούτο βλέποντας το έργο τους καθημερινά να δυσχεραίνει και να ζημιώνονται σε πολλά επίπεδα από μία κατάσταση που φαίνεται να διαιωνίζεται, χωρίς να δίνεται μία αποφασιστική και οριστική λύση.

Κατόπιν τούτων ερωτάται ο αρμόδιος Υπουργός:

-Σε ποιο σημείο βρίσκεται το έργο σύνδεσης του λιμανιού της Θεσσαλονίκης με τους μεγάλους αυτοκινητόδρομους ΠΑΘΕ και Εγνατία Οδό; Ποιες οι εκκρεμότητες στην ολοκλήρωση του έργου και ποιο το χρονοδιάγραμμα υλοποίησης;

-Για ποιους λόγους δεν έχει ολοκληρωθεί ακόμα ο κόμβος Κ16 και σε ποιο στάδιο βρίσκεται το έργο;

-Σε τι ενέργειες προβλέπεται να προβεί άμεσα το αρμόδιο Υπουργείο προκειμένου να προχωρήσουν οι απαλλοτριώσεις που αφορούν στα εν λόγω έργα;

Άρθρο Θ. Καράογλου στην εφημερίδα "Δημοκρατία της Κυριακής" που δημοσιεύτηκε το Σάββατο 25 Φεβρουαρίου 2017

«Δυστυχώς, πάλι δεν... κερδάμε σύντροφοι»

Όσα non paper και να εκδώσει η Κυβέρνηση για να κάνει το μαύρο-άσπρο και να μασκαρέψει (μέρες που είναι) την απόλυτη υποχώρησή της στο Eurogroup της περασμένης Δευτέρας, η αλήθεια είναι μια και αδιαπραγμάτευτη: Συμφωνία δεν υπήρξε!

Το μόνο που κατάφερε το Μέγαρο Μαξίμου ήταν να δώσει τα πάντα στους Θεσμούς, προκειμένου να τους πείσει να επιστρέψουν στην Αθήνα, χωρίς να εξασφαλίσει το παραμικρό όφελος για την οικονομία.

Έδωσε μείωση του αφορολόγητου από 1η Ιανουαρίου 2019 στις 6.000 ευρώ, που θα οδηγήσει στα γκισέ των ΔΟΥ μέχρι και εκείνους που σήμερα αμείβονται κάθε μήνα με 600 ευρώ μεικτά και κατάργηση της προσωπικής διαφοράς στις συντάξεις που θα τις συρρικνώσει περαιτέρω από 7% έως 30%.

Και όλα αυτά χωρίς καμία προοπτική για το μέλλον, χωρίς να υπάρχει η παραμικρή περιγραφή των αντισταθμιστικών οφελών.

Όσο προσεχτικά και να διαβάσει κανείς το ανακοινωθέν που εκδόθηκε το απόγευμα της Δευτέρας θα διαπιστώσει ότι δεν γίνεται καμία αναφορά στα μέτρα που αφορούν στο χρέος. Όπως επίσης δεν υπάρχει καμία πρόβλεψη για συμμετοχή των ελληνικών ομολόγων στο πρόγραμμα ποσοτικής χαλάρωσης της Ευρωπαϊκής Κεντρικής Τράπεζας ή ρητή δέσμευση για το πότε θα εκταμιευθεί η δόση των 6,1 δισεκατομμυρίων ευρώ, μιας και ο Γερούν Ντάϊσεμπλουμ άφησε ανοικτό το ενδεχόμενο η συμφωνία να ολοκληρωθεί το καλοκαίρι.

Ως εκ τούτου εγκλώβισαν τη χώρα σε πολιτική λιτότητας για πολλά ακόμη χρόνια προκειμένου να εξαγοράσουν πολιτικό χρόνο και προνομοθέτησαν μέτρα με μελλοντική αναδρομικότητα υποθηκεύοντας ουσιαστικά το μέλλον των Ελλήνων.
Ο Αλέξης Τσίπρας επέλεξε, δηλαδή, να πετάξει «το τενεκεδάκι παρακάτω», υιοθετώντας την περίφημη φράση του Κ. Ζουράρι: «Μέχρι το 2019 ποιος ζει και ποιος πεθαίνει...», αδιαφορώντας για τις πραγματικές αλλαγές στους τομείς της ελληνικής οικονομίας που ακόμα καρκινοβατούν και οι οποίες αποτελούν τα 2/3 των προαπαιτούμενων που δεν έχει υλοποιήσει η Κυβέρνηση.

Βλέπετε, δεδομένου ότι τα μέτρα ήταν προσυμφωνημένα εδώ και καιρό, πρωταρχικός στόχος της Κυβέρνησης ήταν η επικοινωνιακή διαχείριση του ζητήματος. Το επιβεβαιώνει τόσο η ταχύτητα με την οποία εξέδωσε το non paper, όσο και η «προειδοποιητική βολή» του γραμματέα του ΣΥΡΙΖΑ κ. Ρήγα, ο οποίος νωρίς το πρωί της Δευτέρας έσπευδε να δηλώσει ότι «το αφορολόγητο δεν αποτελεί φετίχ».

Δεν... κερδάμε, λοιπόν, σύντροφοι!
Αντίθετα ηττηθήκατε για πολλοστή φορά στο πεδίο της διαπραγμάτευσης, υποχρεώνοντας την κοινωνία να πληρώσει πολύ ακριβά το λογαριασμό της δικής σας ανικανότητας.
Μακάρι η κατάσταση να ήταν διαφορετική, αλλά δυστυχώς οι εξελίξεις επιβεβαιώνουν τη Νέα Δημοκρατία και είναι για ακόμα μια φορά δυσάρεστες για τους πολίτες.

Άρθρο του Θ. Καράογλου στην εφημερίδα "Μακεδονία" της Κυριακής που δημοσιεύτηκε το Σάββατο 25 Φεβρουαρίου 2017

«Πανωλεθρίαμβος!»

Η «περήφανη» διαπραγματευτική νίκη που καμαρώνει ότι πέτυχε η Κυβέρνηση στο Eurogroup της περασμένης Δευτέρας δεν είναι τίποτα περισσότερο από μια ακόμη ήττα της τόσο στο σύνολο, όσο και στα σημεία.

Οι Αλέξης Τσίπρας και Ευκλείδης Τσακαλώτος τα έδωσαν όλα χωρίς να πάρουν τίποτα. Καμία αναφορά στο ανακοινωθέν για τα μέτρα που αφορούν στο χρέος, ούτε κουβέντα για συμμετοχή των ελληνικών ομολόγων στο πρόγραμμα ποσοτικής χαλάρωσης της Ευρωπαϊκής Κεντρικής Τράπεζας, ούτε φυσικά κάποια δέσμευση για το πότε θα εκταμιευθεί η δόση των 6,1 δισεκατομμυρίων ευρώ, μιας και ο Γερούν Ντάϊσεμπλουμ άφησε ανοικτό το ενδεχόμενο η συμφωνία να ολοκληρωθεί το... καλοκαίρι.

Το μόνο που κατάφεραν ήταν η επιστροφή των τεχνικών κλιμακίων στην Αθήνα, με τον λογαριασμό των 3,6 δισεκατομμυρίων ευρώ ανά χείρας, για να επανεκκινηθούν οι διαπραγματεύσεις, στο επίκεντρο των οποίων θα βρεθούν η από 1η Ιανουαρίου 2019 μείωση του αφορολόγητου ορίου κοντά στις 6.000 ευρώ και η κατάργηση της προσωπικής διαφοράς στις συντάξεις.

Η πρώτη θα σημάνει σημαντική αύξηση της φορολογίας ακόμα και για εκείνους που αμείβονται με 600 ευρώ μεικτά μηνιαίως, ενώ η δεύτερη οδηγεί σε περαιτέρω μείωση των συντάξεων από 7% έως 30%. Παράλληλα ανοίγει ο δρόμος για αύξηση του ορίου των ομαδικών απολύσεων στο 10% από 5% που είναι σήμερα.

Άνθρακας λοιπόν ο κυβερνητικός «θησαυρός» περί διαπραγμάτευσης ουδέτερου δημοσιονομικού αποτελέσματος, δεδομένου ότι πρόκειται για μια υπογραφή νέων επώδυνων μέτρων που σφαγιάζουν περαιτέρω τη μεσαία τάξη και τα οποία δεν νομιμοποιείται να προνομοθετήσει μια Κυβέρνηση η οποία κοινωνικά και δημοσκοπικά πνέει τα λοίσθια.
Κοντολογίς το μόνο που κατάφεραν ΣΥΡΙΖΑ και ΑΝΕΛ ήταν ένας «πανωλεθρίαμβος»! Ένας επώδυνος συμβιβασμός με τους χειρότερους δυνατούς όρους ο οποίος όχι μόνο δεν βάζει τέλος στη λιτότητα, όπως διατυμπανίζουν, αλλά εγκλωβίζει τη χώρα και την επόμενη Κυβέρνηση σε έναν κυκεώνα που παρατείνει την αβεβαιότητα στην Ελλάδα.

«Μέχρι το 2019 ποιος ζει και ποιος πεθαίνει» θα σκέφτηκαν Τσίπρας και Τσακαλώτος ενθυμούμενοι την πρόσφατη δήλωση του Κ. Ζουράρι...

Μόνο που η αλήθεια είναι διαφορετική. Η επιστροφή των «Θεσμών» συνδυάζεται με τη σφαγή των «φορολογικών αμνών» εξαιτίας ακόμη μιας διαπραγματευτικής αποτυχίας της Κυβέρνησης.

Βλέπετε, η καρέκλα είναι γλυκιά...
Και αυτή η πεποίθηση εδραιώνεται καθημερινά όλο και βαθύτερα στη συνείδηση των συναδέλφων ΣΥΡΙΖΑ και ΑΝΕΛ οι οποίοι θα αναφωνήσουν περήφανα, δυνατά και... Αριστερά στη Βουλή: «Ναι σε όλα».

Δεν «κερδάμε σύντροφοι», όπως αναφώνησε κάποιος τον Απρίλιο του 2016 στο εντευκτήριο της Βουλής. Πολιτικό χρόνο εξαγοράσατε, υποθηκεύοντας το μέλλον των Ελλήνων.

Να θυμάστε, ωστόσο, ότι η δημοκρατία έχει όρια αντοχής απέναντι στην απροκάλυπτη δημαγωγία. Όρια τα οποία η κοινωνία και η οικονομία μας έχουν ξεπεράσει προ πολλού...

Θεσσαλονίκη, 24 Φεβρουαρίου 2017

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ
«ΤΟ ΥΠ. ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΑΠΑΞΙΩΝΕΙ ΤΟ ΛΙΜΑΝΙ ΤΗΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ»

Την παρέμβαση του Υπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής προκειμένου να αυξηθούν οι οργανικές θέσεις της Πλοηγικής Υπηρεσίας στη Θεσσαλονίκη ζητά ο Βουλευτής Β΄ Θεσσαλονίκης της Νέας Δημοκρατίας κ. Θεόδωρος Καράογλου.
Με αφορμή τα τεράστια προβλήματα που έχουν προκληθεί τις τελευταίες ημέρες στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης εξαιτίας των τραγικών ελλείψεων στην ειδικότητα του πλοηγού, ο κ. Καράογλου κατέθεσε σχετική ερώτηση στον αρμόδιο Υπουργό ζητώντας του να στελεχώσει πλήρως μια κομβική υπηρεσία η οποία είναι αυτοχρηματοδοτούμενη και δεν επιβαρύνει ούτε με ένα ευρώ το ελληνικό δημόσιο, καθώς η μισθοδοσία των εργαζόμενων σε αυτήν καλύπτεται από ειδικό λογαριασμό τα έσοδα του οποίου προέρχονται από τα πλοηγικά δικαιώματα που καταβάλλουν οι ναυτιλιακές εταιρείες.
Σε δήλωσή του ο κ. Καράογλου σημειώνει τα εξής: «Είναι προφανές ότι το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής αδυνατεί να αντιληφθεί την υπερεθνική σημασία που έχει το λιμάνι της Θεσσαλονίκης και τον πρωταγωνιστικό ρόλο που διαδραματίζει στη Ν.Α. Ευρώπη ως λιμάνι διαμετακόμισης.
Η υποστελέχωση της υπηρεσίας πλοηγών και γενικότερα οι τραγικές ελλείψεις στον Ο.Λ.Θ. κοστίζουν σημαντικά σε χρόνο, χρήμα και φήμη, απαξιώνοντας έναν οργανισμό που η Πολιτεία ετοιμάζεται να ιδιωτικοποιήσει.
Καλώ, λοιπόν, τον αρμόδιο Υπουργό να στηρίξει τις προσπάθειας που καταβάλλουν η διοίκηση του Ο.Λ.Θ. και οι ναυτικοί πράκτορες για την προσέλκυση περισσότερων φορτίων στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης και να πάψει να τις αντιστρατεύεται».

Αρ. πρωτ.:3742/24.02.2017

Θεσσαλονίκη, 24 Φεβρουαρίου 2017

Προς:
-Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής

ΕΡΩΤΗΣΗ
«Χωρίς πλοηγούς απέμεινε το λιμάνι της Θεσσαλονίκης»

Τραγικές είναι οι ελλείψεις στον Οργανισμό Λιμένος Θεσσαλονίκης με αποτέλεσμα η λειτουργία του να βρίσκεται κυριολεκτικά στον «αέρα». Το δεύτερο μεγαλύτερο λιμάνι της χώρας, το οποίο διαδραματίζει κομβικό ρόλο στη Ν.Α. Ευρώπη, έχει απομείνει χωρίς πλοηγούς, κάτι που σημαίνει ότι παρατηρούνται σημαντικές καθυστερήσεις (από μερικές ώρες έως και ημέρες) στην πλοήγηση και πλεύριση των πλοίων.
Αν και οι οργανικές θέσεις πλοηγών στη Θεσσαλονίκη είναι τυπικά πέντε, οι δυο παραμένουν κενές, ενώ επί σειρά μηνών ο ένας από τους τρεις απουσιάζει για λόγους υγείας. Από τους δυο που απέμειναν, τις τελευταίες ημέρες, επίσης για λόγους υγείας, απουσίαζε ένας ακόμη, με αποτέλεσμα ο τελευταίος και μοναδικός πλέον πλοηγός να αποχωρήσει ξαφνικά από τη θέση του επικαλούμενος δυσβάσταχτο φόρτο εργασίας.
Χρειάστηκε, μάλιστα, συντονισμένη παρέμβαση του κεντρικού λιμενάρχη και του Συλλόγου Ναυτικών Πρακτόρων Θεσσαλονίκης προκειμένου να επιστρέψει στη θέση του και να συνεχίσει να εργάζεται αδιάκοπα.
Το σημείο που προκαλεί εύλογα ερωτηματικά είναι ότι η συγκεκριμένη υπηρεσία είναι αυτοχρηματοδοτούμενη αφού η μισθοδοσία των πλοηγών καλύπτεται από έναν ειδικό λογαριασμό τα έσοδα του οποίου προέρχονται από τα πλοηγικά δικαιώματα που καταβάλλουν οι ναυτιλιακές εταιρείες.
Παρόλα αυτά η υποστελέχωση της Υπηρεσίας στη Θεσσαλονίκη υποχρεώνει τους εργαζόμενους όχι μόνο να μην μπορούν να πάρουν τα ρεπό που δικαιούνται ή τις προβλεπόμενες άδειες, αλλά τους υποχρεώνει να δουλεύουν υπερωρίες, Σαββατοκύριακα και ακόμη να μην έχουν το δικαίωμα ούτε να... αρρωστήσουν.

Κατόπιν τούτων, ερωτάται ο αρμόδιος Υπουργός:
-Σε ποιες ενέργειες προτίθεται να προβεί για την άμεση επίλυση του προβλήματος που απαξιώνει το Λιμάνι της Θεσσαλονίκης;

-Προτίθεται να αυξήσει τις οργανικές θέσεις της Πλοηγικής Υπηρεσίας, δεδομένου ότι η υποστελέχωσή της κοστίζει σε χρήμα, χρόνο αλλά και φήμη την ίδια στιγμή που η Πολιτεία προωθεί την ιδιωτικοποίησή του;

-Έχει υπολογιστεί το ύψος της οικονομικής ζημίας από τις ποινές των ναυλοσυμφώνων εξαιτίας των σημαντικών καθυστερήσεων στην πλοήγηση και πλεύριση των πλοίων στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης;

Άρθρο του Θ. Καράογλου στην ιστοσελίδα "politesoraiokastrou.gr" που δημοσιεύτηκε την Πέμπτη 23 Φεβρουαρίου 2017

«Για ποια συμφωνία πανηγυρίζουν;»

Αυτήν τη φορά το ψέμα του ΣΥΡΙΖΑ αποδομήθηκε την ίδια ημέρα.

Στο Eurogroup της περασμένης Δευτέρας δεν επιτεύχθηκε καμία συμφωνία. Το επιβεβαίωσαν όλοι οι ευρωπαίοι αξιωματούχοι τονίζοντας ότι «υπάρχει πολλή δουλειά ακόμη που πρέπει να γίνει».

Μοιραία δεν υπήρξε ούτε πολιτική συμφωνία. Απλώς συμφώνησαν να αρχίσει ξανά η διαπραγμάτευση. Το ξεκαθάρισε ο ίδιος ο Γερούν Ντάϊσεμπλουμ αποσαφηνίζοντας ότι το νέο πακέτο μέτρων θα αφορά επιπλέον μεταρρυθμίσεις στις συντάξεις, στο αφορολόγητο και στους κανόνες στην αγοράς εργασίας.

Και πραγματικά χρειάζεται να διαθέτει κανείς περίσσιο πολιτικό θράσος ώστε να μιλά για υποτιθέμενο «τέλος της λιτότητας», όταν ως Κυβέρνηση της οποίας ηγείται υποχωρεί στα πάντα και αποδέχεται τη νομοθέτηση μέτρων (όπως η μείωση του αφορολόγητου στις 6.000 ευρώ και η κατάργηση της προσωπικής διαφοράς στις συντάξεις) από τώρα για το 2019, προκειμένου να πείσει τα τεχνικά κλιμάκια των θεσμών να επιστρέψουν στην Αθήνα για να συζητήσουν τις λεπτομέρειες.

Είναι προφανές ότι ο Αλέξης Τσίπρας εμπαίζει για πολλοστή φορά μισθωτούς και συνταξιούχους «βαφτίζοντας» ως αντίμετρα τα μέτρα βαθιάς λιτότητας που υπογράφει.

Όπως εξυπακούεται ότι το νέο του αφήγημα περί ελαφρύνσεων και διαπραγμάτευσης μηδενικού δημοσιονομικού αποτελέσματος είναι τόσο αξιόπιστο, όσο... το περίφημο «πρόγραμμα της Θεσσαλονίκης» ή «η κατάργηση των μνημονίων με ένα νόμο και ένα άρθρο».

Ειλικρινά, ως Νέα Δημοκρατία, θέλαμε να ολοκληρωθεί άμεσα η Β΄ αξιολόγηση και να είχαμε μια πραγματικά καλή συμφωνία που θα οδηγούσε στην εκταμίευση της πολυπόθητης δόσης που τόσο πολύ έχει ανάγκη η ελληνική οικονομία.
Θα θέλαμε, επίσης, να έχουμε τη συγκεκριμενοποίηση των μέτρων για τη βιωσιμότητα του χρέους, ώστε επειδή αυτά είναι προαπαιτούμενα, να μπούμε άμεσα στο πρόγραμμα ποσοτικής χαλάρωσης.

Αυτό θέλαμε, αυτό διεκδικούσαμε και προς αυτήν την κατεύθυνση πιέζαμε την Κυβέρνηση.

Δυστυχώς, τίποτα από όλα αυτά δεν έγινε!

Εύχομαι και ελπίζω τα χειρότερα να μην βρίσκονται μπροστά μας...

Συνέντευξη Θ. Καράογλου στο κεντρικό δελτίο ειδήσεων του Θράκη ΝΕΤ (22-02-2017)

Aρ. Πρωτ.:3717/23.02.2017

23 Φεβρουαρίου 2017

ΕΡΩΤΗΣΗ
ΠΡΟΣ: Την Υπουργό Διοικητικής Ανασυγκρότησης

Θέμα: «Προγραμματισμός Προσλήψεων στο Δημόσιο»

Από το 2010 λόγω των δημοσιονομικών συνθηκών, ο αριθμός των ετήσιων προσλήψεων και διορισμών του μόνιμου προσωπικού και του προσωπικού με σχέση εργασίας ιδιωτικού δικαίου αορίστου χρόνου στους φορείς του Δημοσίου καθορίζεται σε σχέση με τον αριθμό των υπαλλήλων που αποχωρούν. Η αναλογία προσλήψεων – αποχωρήσεων προσδιορίστηκε αρχικώς με το άρθρο 11 του Ν. 3833/2010, όπως τροποποιήθηκε με την παρ. 2 του άρθρου 37 Ν.3986/2011 (ΦΕΚ Α 152), με την περ.1 της υποπαραγράφου Ζ.5 του άρθρου πρώτου του Ν.4093/2012 (ΦΕΚ Α 222) και με το άρθρο 64 Ν.4389/2016 (ΦΕΚ Α 94).
Ειδικότερα για το 2017, ο αριθμός των ετήσιων προσλήψεων και διορισμών δεν μπορεί να είναι μεγαλύτερος συνολικά από τον λόγο ένα προς τέσσερα (μία πρόσληψη ανά τέσσερις αποχωρήσεις).

Με βάση τα ανωτέρω, ερωτάται η αρμόδια Υπουργός:
1) Πόσες προσλήψεις υπαλλήλων (μόνιμου προσωπικού και προσωπικού με σχέση εργασίας ιδιωτικού δικαίου αορίστου χρόνου) έγιναν το 2015-2016 λαμβάνοντας υπόψη τις μεταφορές υπολοίπων από το 2014-2015, τι σύνθεση είχαν ανά κατηγορία, κλάδο και ειδικότητα και τι υπόλοιπο έμεινε (εφόσον έμεινε) για το επόμενο έτος;
α) Οι προσλήψεις αυτές με βάση ποιές προκηρύξεις πραγματοποιήθηκαν;
β) πόσοι υπάλληλοι (μόνιμου προσωπικού και προσωπικού με σχέση εργασίας ιδιωτικού δικαίου αορίστου χρόνου) προσελήφθησαν για τα έτη 2015 και 2016 εκτός προκηρύξεων ΑΣΕΠ και με ποιά αιτία;

2) Πόσες αποχωρήσεις έγιναν συνολικά το 2016, τι περιθώριο προσλήψεων υπάρχει από το 2016 (εάν υπάρχει) και ποιός είναι ο προγραμματισμός για το 2017 (ανά κατηγορία, κλάδο, ειδικότητα).

3) Πόσες προσλήψεις υπαλλήλων (μόνιμου προσωπικού και προσωπικού με σχέση εργασίας ιδιωτικού δικαίου αορίστου χρόνου) και με βάση ποιές προκηρύξεις έγιναν στις ΔΕΚΟ κατά τα έτη 2015 και 2016;

Οι Ερωτώντες Βουλευτές
ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΓΕΩΡΓΑΝΤΑΣ, ΒΟΥΛΕΥΤΗΣ ΚΙΛΚΙΣ
ΚΑΡΑΟΓΛΟΥ ΘΕΟΔΩΡΟΣ, ΒΟΥΛΕΥΤΗΣ Β΄ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ
ΜΠΑΚΟΓΙΑΝΝΗ ΘΕΟΔΩΡΑ (ΝΤΟΡΑ), ΒΟΥΛΕΥΤΗΣ Α΄ΑΘΗΝΩΝ
ΒΟΡΙΔΗΣ ΜΑΥΡΟΥΔΗΣ (ΜΑΚΗΣ), ΒΟΥΛΕΥΤΗΣ ΑΤΤΙΚΗΣ
ΜΠΟΥΡΑΣ ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ, ΒΟΥΛΕΥΤΗΣ ΑΤΤΙΚΗΣ
ΑΘΑΝΑΣΙΟΥ ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΣ, ΒΟΥΛΕΥΤΗΣ ΛΕΣΒΟΥ
ΤΣΙΑΡΑΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ, ΒΟΥΛΕΥΤΗΣ ΚΑΡΔΙΤΣΗΣ
ΑΝΔΡΙΑΝΟΣ ΙΩΑΝΝΗΣ, ΒΟΥΛΕΥΤΗΣ ΑΡΓΟΛΙΔΟΣ
ΑΣΗΜΑΚΟΠΟΥΛΟΥ ΆΝΝΑ-ΜΙΣΕΛ, ΒΟΥΛΕΥΤΗΣ Β΄ΑΘΗΝΩΝ
ΓΙΑΝΝΑΚΗΣ ΣΤΕΡΓΙΟΣ, ΒΟΥΛΕΥΤΗΣ ΠΡΕΒΕΖΗΣ
ΓΙΟΓΙΑΚΑΣ ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ, ΒΟΥΛΕΥΤΗΣ ΘΕΣΠΡΩΤΙΑΣ
ΚΑΡΑΜΑΝΛΗ ΑΝΝΑ, ΒΟΥΛΕΥΤΗΣ Β΄ΑΘΗΝΩΝ
ΚΕΛΛΑΣ ΧΡΗΣΤΟΣ, ΒΟΥΛΕΥΤΗΣ ΛΑΡΙΣΗΣ
ΚΕΦΑΛΟΓΙΑΝΝΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ, ΒΟΥΛΕΥΤΗΣ ΡΕΘΥΜΝΗΣ
ΚΟΝΣΟΛΑΣ ΕΜΜΑΝΟΥΗΛ, ΒΟΥΛΕΥΤΗΣ ΔΩΔΕΚΑΝΗΣΟΥ
ΜΠΟΥΚΩΡΟΣ ΧΡΗΣΤΟΣ, ΒΟΥΛΕΥΤΗΣ ΜΑΓΝΗΣΙΑΣ
ΟΙΚΟΝΟΜΟΥ ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ, ΒΟΥΛΕΥΤΗΣ ΕΠΙΚΡΑΤΕΙΑΣ
ΓΚΙΟΥΛΕΚΑΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ, ΒΟΥΛΕΥΤΗΣ Α΄ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ
ΔΗΜΑΣ ΧΡΙΣΤΟΣ, ΒΟΥΛΕΥΤΗΣ ΚΟΡΙΝΘΙΑΣ
ΚΑΒΒΑΔΑΣ ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ, ΒΟΥΛΕΥΤΗΣ ΛΕΥΚΑΔΟΣ
ΚΟΥΜΟΥΤΣΑΚΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ, ΒΟΥΛΕΥΤΗΣ Β΄ΑΘΗΝΩΝ
ΚΥΡΙΑΖΙΔΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ, ΒΟΥΛΕΥΤΗΣ ΔΡΑΜΑΣ
ΑΝΑΣΤΑΣΙΑΔΗΣ ΣΑΒΒΑΣ, ΒΟΥΛΕΥΤΗΣ Β΄ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ
ΒΑΓΙΩΝΑΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ, ΒΟΥΛΕΥΤΗΣ ΧΑΛΚΙΔΙΚΗΣ
ΦΩΤΗΛΑΣ ΙΑΣΩΝ, ΒΟΥΛΕΥΤΗΣ ΑΧΑΪΑΣ
ΣΤΑΪΚΟΥΡΑΣ ΧΡΗΣΤΟΣ, ΒΟΥΛΕΥΤΗΣ ΦΘΙΩΤΙΔΑΣ
ΚΟΥΤΣΟΥΜΠΑΣ ΑΝΔΡΕΑΣ, ΒΟΥΛΕΥΤΗΣ ΒΟΙΩΤΙΑΣ
ΚΑΣΑΠΙΔΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ, ΒΟΥΛΕΥΤΗΣ ΚΟΖΑΝΗΣ
ΧΑΡΑΚΟΠΟΥΛΟΣ ΜΑΞΙΜΟΣ, ΒΟΥΛΕΥΤΗΣ ΛΑΡΙΣΗΣ
ΚΕΡΑΜΕΩΣ ΝΙΚΗ- ΒΟΥΛΕΥΤΗΣ ΕΠΙΚΡΑΤΕΙΑΣ
ΒΛΑΣΗΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ, ΒΟΥΛΕΥΤΗΣ ΑΡΚΑΔΙΑΣ
ΒΟΥΛΤΕΨΗ ΣΟΦΙΑ, ΒΟΥΛΕΥΤΗΣ Β΄ ΑΘΗΝΩΝ
ΑΝΤΩΝΙΑΔΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ, ΒΟΥΛΕΥΤΗΣ ΦΛΩΡΙΝΗΣ
ΚΑΛΑΦΑΤΗΣ ΣΤΑΥΡΟΣ, ΒΟΥΛΕΥΤΗΣ Α΄ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ
ΚΟΥΚΟΔΗΜΟΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ, ΒΟΥΛΕΥΤΗΣ ΠΙΕΡΙΑΣ
ΠΑΝΑΓΙΩΤΟΠΟΥΛΟΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ, ΒΟΥΛΕΥΤΗΣ ΚΑΒΑΛΑΣ
ΓΕΩΡΓΙΑΔΗΣ ΣΠΥΡΙΔΩΝ-ΑΔΩΝΙΣ, ΒΟΥΛΕΥΤΗΣ Β' ΑΘΗΝΩΝ
ΚΕΦΑΛΟΓΙΑΝΝΗ ΟΛΓΑ, ΒΟΥΛΕΥΤΗΣ Α' ΑΘΗΝΩΝ
ΣΤΑΜΑΤΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ, ΒΟΥΛΕΥΤΗΣ ΕΠΙΚΡΑΤΕΙΑΣ
ΔΗΜΟΣΧΑΚΗΣ ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣ, ΒΟΥΛΕΥΤΗΣ ΕΒΡΟΥ
ΣΚΡΕΚΑΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ, ΒΟΥΛΕΥΤΗΣ ΤΡΙΚΑΛΩΝ
ΚΑΤΣΑΝΙΩΤΗΣ ΑΝΔΡΕΑΣ, ΒΟΥΛΕΥΤΗΣ ΑΧΑΪΑΣ
ΑΡΑΜΠΑΤΖΗ ΦΩΤΕΙΝΗ, ΒΟΥΛΕΥΤΗΣ ΣΕΡΡΩΝ

Αρ. Πρωτ.: 3704/302 23.02.2017

ΕΡΩΤΗΣΗ-ΑΚΕ

ΠΡΟΣ ΤON ΥΠΟΥΡΓΟ: Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων
κ. Βαγγέλη Αποστόλου

ΘΕΜΑ: Έξαρση της παραοικονομίας στην ελληνική αγορά αγροτικών προϊόντων. Ανύπαρκτοι έλεγχοι από τις αρμόδιες υπηρεσίες

Δεν έχουν τελειωμό τα φαινόμενα ελληνοποιήσεων αγροτικών προϊόντων στην αγορά εις βάρος των νόμιμων παραγωγών, οι οποίοι υφίστανται αθέμιτο ανταγωνισμό. Πιο πρόσφατο παράδειγμα, σύμφωνα και με δημοσίευμα, αυτό της μαζικής διακίνησης, ως ελληνικής, πατάτας από τη Γαλλία στην εγχώρια αγορά.
Παράδοση πλέον αποτελεί και η ελληνοποίηση αμνοεριφίων κατά την περίοδο των εορτών του Πάσχα, ενώ τα τελευταία χρόνια το φαινόμενο έχει λάβει εκρηκτικές διαστάσεις και στην αγορά του αβγού. Σύμφωνα και με ανακοινώσεις της Ένωσης Αυγοπαραγωγών Ελλάδας, παρόλο που καταγράφεται μείωση κατά 40% στην εγχώρια παραγωγή, η κατανάλωση αυγών παραμένει ίδια.
Τα ίδια, μαζί με παραπλάνηση των καταναλωτών συμβαίνουν και στον τομέα της αγελαδοτροφίας που κινδυνεύει πλέον να αφανιστεί από τις αθρόες εισαγωγές και ελληνοποιήσεις γάλακτος, όπως καταγγέλλουν φορείς των αγελαδοτρόφων της χώρας.
Εκρηκτική είναι και η κατάσταση στον κλάδο του αιγοπρόβειου γάλακτος. Πολλοί παραγωγοί κάνουν λόγο για επιτήδειους που εμπορεύονται εισαγόμενο γάλα και το προωθούν σε μονάδες μεταποίησης. Τα τελικά προϊόντα που προκύπτουν όμως δηλώνονται ως ελληνικά ενώ εγκυμονεί και ο κίνδυνος να γίνεται χρήση του γάλακτος αυτού και σε προϊόντα ονομασίας προέλευσης!!!
Επιπλέον όλο και περισσότερο τείνει να απαξιωθεί το ποιοτικότερο παγκοσμίως ελληνικό μέλι. Αυτό εξαιτίας της νοθείας και αθρόων εισαγωγών φθηνότερων ακόμα και με μεταλλαγμένη γύρη μελιών που σε συνδυασμό με την ελλιπή σήμανση παραπλανούν τον καταναλωτή.
Τέλος, ένα χρόνο μετά την εφαρμογή του ΕΦΚ στο κρασί, αυτός αποδεδειγμένα οδήγησε σε έξαρση της παραοικονομίας στην αντίστοιχη κατηγορία, εκτινάσσοντας τη διακίνηση στη μαύρη αγορά το 65% της εγχώριας παραγωγής.
Τα συγκεκριμένα αυτά παραδείγματα αποκαλύπτουν με τον πιο κατηγορηματικό τρόπο μια κατάσταση αναρχίας στην εγχώρια αγορά και εγκατάλειψης των έντιμων παραγωγών. Προβάλλει περισσότερο από ποτέ επιτακτικά η ανάγκη να επιτελέσει το κράτος με τις υπηρεσίες του το αυτονόητο. Συνεχείς, εντατικούς, στοχευμένους και αποτελεσματικούς ελέγχους. Να δώσει τέλος στην ασυδοσία και την παρανομία που έχει φέρει τις νόμιμες επιχειρήσεις στα όρια της βιωσιμότητάς τους.
Επειδή αποτελεί υποχρέωση της Πολιτείας να προστατεύει παραγωγούς και καταναλωτές,
Επειδή η πρωτογενής παραγωγή αποτελεί σίγουρη οδό αύξησης του παραγόμενου πλούτου, των θέσεων εργασίας και των εσόδων του κράτους που τόσο αναγκαία είναι ιδίως την περίοδο αυτή,
Επειδή η Πολιτεία έχει υποχρέωση να διαφυλάττει τους κανόνες υγιούς ανταγωνισμού στην αγορά με τους απαραίτητους ελέγχους στα ισοζύγια και κατά τη διακίνηση των αγαθών,
Επειδή με τους ελέγχους αυτούς διαφυλάττονται το εισόδημα και οι εκατοντάδες χιλιάδες θέσεις εργασίας των ελλήνων παραγωγών και των οικογενειών τους που στη δύσκολη αυτή περίοδο αγωνίζονται κυριολεκτικά για την επιβίωσή τους,
Επειδή με την αδιαφορία σας επί των παράνομων ελληνοποιήσεων και των πρακτικών παραπλάνησης των καταναλωτών συνηγορείτε στην αύξηση της ήδη τεράστιας διατροφικής εξάρτησης της πατρίδας μας από τις εισαγωγές,

Ερωτάται ο κ. Υπουργός:
1. Τι μέτρα προτίθεται να πάρει η Κυβέρνηση για την προστασία των Ελλήνων καταναλωτών από τη νοθεία και τις παραπλανητικές ετικέτες;
2. Πώς προτίθεται η Κυβέρνηση να προστατέψει τους Έλληνες παραγωγούς και την εγχώρια παραγωγή;
3. Πόσους ελέγχους σε πόσες επιχειρήσεις διενήργησαν οι υπηρεσίες του ΥπΑΑΤ και πόσες παραβάσεις της κείμενης νομοθεσίας καταγράφηκαν κατά τα δύο τελευταία έτη, δηλ. από 1.1.15 έως 31.12.16;
4. Τι μέτρα έχουν ληφθεί στα τελωνεία της χώρας σχετικά με τις παράνομες ελληνοποιήσεις αγροτικών προϊόντων;
5. Τι ποινές επιβλήθηκαν και σε πόσες επιχειρήσεις και τι ποσά εισπράχθηκαν από τυχόν πρόστιμα που επιβλήθηκαν σε παραβάτες κατά την ίδια χρονική περίοδο που προαναφέρθηκε;

Επίσης, ζητώ να κατατεθούν στη Βουλή και να μου κοινοποιηθούν τα έγγραφα που τεκμηριώνουν τις απαντήσεις σας στα ερωτήματα που σας έθεσα.

Αθήνα, 22.02.17
ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΚΑΣΑΠΙΔΗΣ
ΘΕΟΔΩΡΟΣ ΚΑΡΑΟΓΛΟΥ
ΧΡΗΣΤΟΣ ΚΕΛΛΑΣ
ΣΙΜΟΣ ΚΕΔΙΚΟΓΛΟΥ
ΜΑΞΙΜΟΣ ΧΑΡΑΚΟΠΟΥΛΟΣ
ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ ΓΙΟΓΙΑΚΑΣ
ΘΕΟΔΩΡΑ ΜΠΑΚΟΓΙΑΝΝΗ
ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ ΜΠΟΥΡΑΣ
ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΚΥΡΙΑΖΙΔΗΣ
ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΚΑΤΣΑΦΑΔΟΣ
ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ ΔΑΒΑΚΗΣ
ΧΡΗΣΤΟΣ ΜΠΟΥΚΩΡΟΣ
ΜΑΝΟΣ ΚΟΝΣΟΛΑΣ
ΧΡΙΣΤΟΣ ΔΗΜΑΣ
ΣΑΒΒΑΣ ΑΝΑΣΤΑΣΙΑΔΗΣ
ΙΩΑΝΝΗΣ ΑΝΤΩΝΙΑΔΗΣ
ΣΟΦΙΑ ΒΟΥΛΤΕΨΗ
ΜΑΡΙΑ ΑΝΤΩΝΙΟΥ
ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΒΑΓΙΩΝΑΣ
ΙΩΑΝΝΗΣ ΑΝΔΡΙΑΝΟΣ
ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ ΚΑΒΒΑΔΑΣ
ΒΑΣΙΛΗΣ ΟΙΚΟΝΟΜΟΥ
ΓΙΩΡΓΟΣ ΚΟΥΜΟΥΤΣΑΚΟΣ
ΣΤΕΡΓΙΟΣ ΓΙΑΝΝΑΚΗΣ
ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΤΣΙΑΡΑΣ
ΜΑΡΙΟΣ ΣΑΛΜΑΣ
ΣΤΑΥΡΟΣ ΚΑΛΑΦΑΤΗΣ
ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΣ ΑΘΑΝΑΣΙΟΥ
ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣ ΔΗΜΟΣΧΑΚΗΣ
ΚΩΣΤΑΣ ΚΑΡΑΜΑΝΛΗΣ
ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΓΕΩΡΓΑΝΤΑΣ
ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΣΚΡΕΚΑΣ
ΟΛΓΑ ΚΕΦΑΛΟΓΙΑΝΝΗ
ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΚΟΥΚΟΔΗΜΟΣ